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陸達(dá)維保課堂案例分享 ▏白灰施工故障綜合處理解析

日期:11-16  點(diǎn)擊:470  屬于:公司新聞

 

白灰在筑路施工中應(yīng)用非常普遍,尤其是在山東、河北、河南區(qū)域應(yīng)用比較普遍,西北區(qū)域少有應(yīng)用。但各省份的白灰生產(chǎn)工藝不同,會對物料撒布產(chǎn)生不同的施工效果與影響,下面以最近出現(xiàn)的一例白灰施工問題跟大家分享。

故障現(xiàn)象:
1、裝料接近19噸,打料氣壓在1.5Bar左右,物料裝滿用時(shí)約計(jì)16分鐘左右,載料運(yùn)輸幾十米,撒布10米左右開始出現(xiàn)不出料的現(xiàn)象,計(jì)量器能正常運(yùn)轉(zhuǎn),絞龍不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
2、打開車廂頂部人孔蓋查看,白灰已接近車廂頂部,同時(shí)客戶反饋后部百葉窗有白灰煙塵冒出,有時(shí)能觀察到白灰實(shí)體冒出。
處理過程:
1、采用調(diào)高撒布量、副機(jī)調(diào)高轉(zhuǎn)速、絞龍標(biāo)定值調(diào)小的處理方式開始疏通絞龍,只有三號絞龍?jiān)谑柰ㄟ^程中恢復(fù)正常,綜合運(yùn)轉(zhuǎn)情況分析,初步考慮打料后物料擠壓引起。

2、下料200公斤左右后三號絞龍又出現(xiàn)卡堵現(xiàn)象,各路絞龍反轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速最高能達(dá)到80轉(zhuǎn),正轉(zhuǎn)絞龍轉(zhuǎn)速最高達(dá)到140轉(zhuǎn),后逐漸下降至0轉(zhuǎn),液壓壓力最高達(dá)到210Bar。綜合以上情況,考慮打料引起的物料擠壓可能的同時(shí),考慮后部計(jì)量器下料不順暢。指導(dǎo)客戶排查計(jì)量器下方料筒內(nèi)有無積料,客戶反饋敲擊料筒聽聲音辨識,料筒內(nèi)部為空的狀態(tài),未積料。后指導(dǎo)客戶將絞龍間處理口打開(圖一),絞龍后部料倉內(nèi)物料處于擠壓狀態(tài),運(yùn)轉(zhuǎn)絞龍,物料可以從處理口內(nèi)排出,且液壓壓力逐步下降,一、二號絞龍運(yùn)轉(zhuǎn)恢復(fù)正常(如視頻所示),隨后開啟三、四、五號絞龍與計(jì)量器,運(yùn)轉(zhuǎn)正常,均能從布料器內(nèi)排料。


3、排料在剩余5.2噸左右時(shí),出現(xiàn)搭橋現(xiàn)象(如視頻二所示)
建議客戶后期施工注意事項(xiàng):
跟供料方溝通,盡可能的調(diào)整物料干濕度;車廂內(nèi)物料排空后清理除塵箱內(nèi)積灰,再次施工時(shí)減少裝料量,最多裝料至16噸;打料氣壓控制在0.8Bar左右;維修不振動(dòng)的布料器振動(dòng)器。


 


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