1、多次疏通如無(wú)法恢復(fù)正常運(yùn)轉(zhuǎn),，配有絞龍疏料口的,，可以打開(kāi)疏料口再次測(cè)試(箭頭指示位置)，如沒(méi)有效果,，則需要進(jìn)入車廂內(nèi)掏料處理,。進(jìn)入車廂處理應(yīng)注意通風(fēng)散塵，做好個(gè)人安全防護(hù),，并至少有一人協(xié)助處理,。

2、疏通結(jié)束,，車輛恢復(fù)正常后注意檢查液壓油油量,，長(zhǎng)時(shí)間高壓運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)引起液壓油溢油并導(dǎo)致液壓油缺失。

3,、處理結(jié)束后注意檢查絞龍與液壓馬達(dá)間彈性體,，如有損傷，應(yīng)及時(shí)更換,。

4,、調(diào)整結(jié)束后及時(shí)將更改的參數(shù)恢復(fù)。

1,、載料運(yùn)輸或載料隔夜、長(zhǎng)期存放,。

2,、物料濕度過(guò)大或物料內(nèi)含有較大、較多顆粒,。

3,、隨物料進(jìn)入車廂外來(lái)異物,。

4、隨著車輛長(zhǎng)時(shí)間使用,，車廂內(nèi)有零部件開(kāi)焊或板結(jié)物料沖刷掉落,。

5、車廂人孔蓋或車頂受過(guò)損傷引起雨水進(jìn)入,，導(dǎo)致物料板結(jié),。

6、除塵通氣性不好,、罐車氣壓過(guò)大引起打料后物料壓實(shí),，絞龍卡死。

7,、軸承損壞,。

8、施工路面嚴(yán)重陷車,，剮蹭布料器導(dǎo)致布料器嚴(yán)重變形，布料器下料不順暢,。

9,、計(jì)量器滑鍵掉落，電腦上計(jì)量器有轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)顯示,，實(shí)際計(jì)量器不運(yùn)轉(zhuǎn),，導(dǎo)致輸料性卡堵。

10,、車廂內(nèi)人字架下料間隙過(guò)大,。

11、低撒布量施工,，參數(shù)設(shè)置與施工方法不對(duì),。

12、未根據(jù)物料實(shí)際比重合理裝料,，過(guò)度裝料導(dǎo)致物料在車廂內(nèi)擠壓,。

13、更換司機(jī)師傅,，操作不熟練,。

1、盡可能的不要載料運(yùn)輸或載料隔夜,、長(zhǎng)期存放,，在這種情況下，白灰造成卡堵的可能性要遠(yuǎn)大于水泥,。

2,、調(diào)整物料干濕度,、顆粒度。

3,、定期檢查人孔蓋密封及車廂內(nèi)有無(wú)板結(jié)塊,、車廂內(nèi)焊接結(jié)構(gòu)有無(wú)脫落。

4,、合理控制打料氣壓,，注意除塵功能的使用，如有異常,，及時(shí)發(fā)現(xiàn),，及時(shí)處理，定期清理除塵布袋及濾芯,。

5,、合理使用手動(dòng)撒布功能。

6,、根據(jù)實(shí)際施工路面合理調(diào)整布料器高度,。

7、打黃油的時(shí)候注意黃油進(jìn)入量,，如果出現(xiàn)多次黃油打不進(jìn)現(xiàn)象,，需要仔細(xì)檢查原因。

8,、在低撒布量不熟悉的情況下致電我們的專業(yè)售后工程師,，根據(jù)您的實(shí)際情況遠(yuǎn)程及時(shí)指導(dǎo)調(diào)整撒布參數(shù)。

9,、通過(guò)設(shè)撒布量與實(shí)際撒布量之間的差值,、罐車車輛標(biāo)載與實(shí)際載料量的誤差值初步判斷物料比重，合理裝料,。

10,、下調(diào)人字架間隙。

11,、如果更換司機(jī)師傅,，在更換時(shí)對(duì)司機(jī)師傅及時(shí)進(jìn)行全面的操作培訓(xùn)，或指導(dǎo)司機(jī)師傅關(guān)注我們的微信公眾號(hào)以及關(guān)注我們每周四的定期抖音在線直播學(xué)習(xí)相關(guān)的車輛知識(shí),。