1,、多次疏通如無法恢復正常運轉,，配有絞龍疏料口的，可以打開疏料口再次測試(箭頭指示位置),，如沒有效果,，則需要進入車廂內掏料處理。進入車廂處理應注意通風散塵,，做好個人安全防護,，并至少有一人協(xié)助處理。

2,、疏通結束,，車輛恢復正常后注意檢查液壓油油量，長時間高壓運轉會引起液壓油溢油并導致液壓油缺失,。

3,、處理結束后注意檢查絞龍與液壓馬達間彈性體，如有損傷,，應及時更換,。

4、調整結束后及時將更改的參數恢復,。

1、載料運輸或載料隔夜,、長期存放,。

2,、物料濕度過大或物料內含有較大、較多顆粒,。

3,、隨物料進入車廂外來異物。

4,、隨著車輛長時間使用,，車廂內有零部件開焊或板結物料沖刷掉落。

5,、車廂人孔蓋或車頂受過損傷引起雨水進入,，導致物料板結。

6,、除塵通氣性不好,、罐車氣壓過大引起打料后物料壓實，絞龍卡死,。

7,、軸承損壞。

8,、施工路面嚴重陷車,，剮蹭布料器導致布料器嚴重變形，布料器下料不順暢,。

9,、計量器滑鍵掉落，電腦上計量器有轉速運轉顯示,，實際計量器不運轉,，導致輸料性卡堵。

10,、車廂內人字架下料間隙過大,。

11、低撒布量施工,，參數設置與施工方法不對,。

12、未根據物料實際比重合理裝料,，過度裝料導致物料在車廂內擠壓,。

13,、更換司機師傅,，操作不熟練。

1,、盡可能的不要載料運輸或載料隔夜,、長期存放，在這種情況下，白灰造成卡堵的可能性要遠大于水泥,。

2,、調整物料干濕度、顆粒度,。

3,、定期檢查人孔蓋密封及車廂內有無板結塊、車廂內焊接結構有無脫落,。

4,、合理控制打料氣壓，注意除塵功能的使用,，如有異常,，及時發(fā)現，及時處理,，定期清理除塵布袋及濾芯,。

5、合理使用手動撒布功能,。

6,、根據實際施工路面合理調整布料器高度。

7,、打黃油的時候注意黃油進入量,，如果出現多次黃油打不進現象，需要仔細檢查原因,。

8,、在低撒布量不熟悉的情況下致電我們的專業(yè)售后工程師，根據您的實際情況遠程及時指導調整撒布參數,。

9,、通過設撒布量與實際撒布量之間的差值、罐車車輛標載與實際載料量的誤差值初步判斷物料比重,，合理裝料,。

10、下調人字架間隙,。

11,、如果更換司機師傅，在更換時對司機師傅及時進行全面的操作培訓,，或指導司機師傅關注我們的微信公眾號以及關注我們每周四的定期抖音在線直播學習相關的車輛知識,。