隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速化發(fā)展，中國(guó)公路路面已進(jìn)入翻新養(yǎng)護(hù)的時(shí)代，車(chē)輛與日俱增,荷載不斷增加,道路經(jīng)常處于負(fù)荷運(yùn)營(yíng)狀態(tài),導(dǎo)致過(guò)早損壞.因此,在道路建設(shè)的過(guò)程中,利用舊路改建提高道路的通行能力已成為區(qū)域道路網(wǎng)絡(luò)升級(jí)的重要方式。

舊路改造方式很多，根據(jù)不同工藝要求，采用環(huán)保、效率更高的方式，當(dāng)然比較受歡迎的乃是泡沫瀝青就地冷再生技術(shù)。

下面我們一起看看陸達(dá)粉料撒布車(chē)配合維特根380CR在省道107上的風(fēng)采。

項(xiàng)目簡(jiǎn)介

107省道改擴(kuò)建工程樓觀臺(tái)至馬召段路線全長(zhǎng)11.792公里，按一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，路基采用兩側(cè)加寬，由原來(lái)的17米改擴(kuò)建為28米，原設(shè)計(jì)對(duì)舊路局部病害進(jìn)行處理后完全利用。

 該路段舊路于2003年建成通車(chē)，大型、特大型超載砂石車(chē)輛自然數(shù)占機(jī)動(dòng)車(chē)輛自然數(shù)比例較高，路面各類(lèi)病害較為嚴(yán)重。根據(jù)陜西省廳推廣瀝青路面再生技術(shù)的安排，由西安市公路工程管理處和西安公路研究院聯(lián)合對(duì)省道107改擴(kuò)建工程樓觀臺(tái)至馬召段舊路實(shí)施泡沫瀝青就地冷再生。

 我省首例國(guó)省干線公路薄層泡沫瀝青就地再生試驗(yàn)段于10月11日順利開(kāi)工。

泡沫瀝青就地冷再生技術(shù)工藝

泡沫瀝青就地冷再生，是指采用專(zhuān)用的泡沫瀝青就地冷再生設(shè)備，對(duì)瀝青路面進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)冷銑刨，摻入一定數(shù)量的泡沫瀝青、水泥、水，經(jīng)過(guò)常溫拌合、攤鋪、碾壓等工序，一次性實(shí)現(xiàn)瀝青路面再生的技術(shù)。

泡沫瀝青就地冷再生技術(shù)的優(yōu)勢(shì)

泡沫瀝青就地冷再生技術(shù)不僅很好地解決了舊路病害，功能上得到了恢復(fù)，而且對(duì)交通干擾小，施工速度快，碾壓后幾乎能立即開(kāi)放交通。且舊路利用率高，有利于環(huán)境保護(hù)，變廢為寶，有較為顯著的低成本特點(diǎn)和高溫抗車(chē)轍性能，有利于交通事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

泡沫瀝青就地冷再生技術(shù)配套設(shè)備

九州陸達(dá)牌粉料撒布車(chē)作為公路施工中穩(wěn)定土粉料撒鋪的專(zhuān)用設(shè)備，廣泛應(yīng)用于公路、鐵路、機(jī)場(chǎng)道路建設(shè)等領(lǐng)域，并可適用于水泥、白灰等粉料撒鋪，提升了道路施工效率，減少人力消耗，在撒布粉料過(guò)程中減少了粉塵飄揚(yáng)，降低對(duì)環(huán)境和空氣的影響。憑借其環(huán)保、高效、精準(zhǔn)、節(jié)能等性能贏得了市場(chǎng)好評(píng)，更被各施工監(jiān)理單位以及公路建設(shè)部門(mén)高度認(rèn)可。

施工工藝

九州陸達(dá)牌粉料撒布車(chē)：主要用于水泥、白灰等粉料撒鋪

灑水車(chē)：主要用于供水

瀝青罐車(chē)：主要用于給冷再生機(jī)提供制作泡沫瀝青的瀝青材料

維特根380CR：將材料顆粒化，并通過(guò)添加水泥、乳化瀝青或泡沫瀝青等粘結(jié)劑將其轉(zhuǎn)化為均勻的新材料

壓路機(jī)：對(duì)瀝青混凝土進(jìn)行定型壓實(shí)，保證瀝青混凝土路面的平整度，減少路面的輪機(jī)印

九州陸達(dá)牌粉料撒布車(chē)與冷再生機(jī)完美搭配，提高了施工質(zhì)量的同時(shí)大幅提升了路面冷再生養(yǎng)護(hù)的施工效率。依托在該領(lǐng)域的核心技術(shù)，九州陸達(dá)牌粉料撒布車(chē)不斷進(jìn)行技術(shù)的升級(jí)換代，以不斷適應(yīng)新時(shí)期道路建設(shè)施工的要求，滿(mǎn)足不同客戶(hù)的個(gè)性化需求。

未來(lái)，憑借先進(jìn)的技術(shù)，山東陸達(dá)不斷致力于道路粉料鋪設(shè)領(lǐng)域的環(huán)保設(shè)備開(kāi)發(fā)與推廣，加速在更多道路施工中的運(yùn)用，從而讓道路施工的污染不斷降低，最終實(shí)現(xiàn)綠色道路施工的目的。